形式そのものは珍しくはないが、グループの中には少数派もある。ここでは2本以下のグループについて扱う。
共通事項
4扉
ロングシート
抵抗制御(一部は界磁位相制御に改造)
営業最高速度105km/h
設計最高速度110km/h
8619F
本形式かつVVVF車以外では唯一の6両編成である。かつては8000系にもアルミ試作車の8069Fを中間車化して組み込んでいた8074Fがいたが、2005年に廃車になっている。6両編成ではあるが、阪神直通に対応していない事から主に3+3の6両編成と共通運用が組まれている。奈良線では自社線内のみの運行で普通から快速急行まで幅広く使用されており、単独の他2両編成を増結した8両編成や4両を増結した10両編成としても使用される。京都線・橿原線では編成長の関係で急行を中心に使用され、橿原線では事実上の急行専用車両である。
路線
奈良線 全線
京都線 全線
橿原線 全線
天理線 全線
種別
奈良線 快速急行 急行 準急 区間準急 普通
京都線 急行 準急 普通
橿原線 急行
天理線 急行 普通